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福特欲借量子计算实验来减少交通拥堵和通勤时间

2019-12-11| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 原标题:福特欲借量子计算实验来减少交通拥堵和通勤时间来源:cnBeta.COM尽管量子计算机仍处于高度试验阶段,......
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原标题:福特欲借量子计算实验来减少交通拥堵和通勤时间 来源:cnBeta.COM

尽管量子计算机仍处于高度试验阶段,但福特却希望通过这项激进的新技术,来改善交通运输。通过与微软的合作,福特使用了“量子启发”技术来开展新实验。尽管并非基于真正的量子计算机,但它仍可以“量子思维”来测试全新的交通路由算法。在包含 5000 辆汽车的交通模拟中,其能够将西雅图市的拥堵减少 73%,并缩短 8% 的通勤时间。

(图自:Ford,via Cnet)

现如今,量子计算技术的运行条件仍相当苛刻,成本也相当高昂,更别提需要专家团队进行编程和操作了。即便如此,本次实验还是展现了它的一项深度应用前景。

量子计算机的主流应用,或许仍需等待数年的时间。为了释放这种完全不同类型的数据处理方式,业界需要寻求新的突破。

据悉,福特和微软修改了量子计算的流量模拟方案,使其能够在经典计算机上运行。结果发现,一种新算法可将当地的交通拥堵减少 73% 。

该公司称,交通路线的选择非常重要。它不仅关乎于单独的一辆车,还要考虑更广泛区域的移动性。好消息是,量子计算机正好有着这方面的优势。

福特首席技术官 Ken Washington 在周二的一篇博客文章中表示:“我司不断壮大的量子计算团队,正在与微软和其它公司合作,以研究如何在机器人到空气动力学等领域应用这项技术”。

尽管我们仍处于量子计算的早期阶段,但已经取得了鼓舞人心的进步。其能够帮助我们掌握在该领域学到的至少,并用于解决当下要解决问题,同时扩展到更多更复杂的领域。

量子计算机使用量子比特来处理数据,其不同于传统计算机中使用的 0 和 1,而是可以通过量子纠缠现象来呈现指数级的不同量子位态,可借此来探索各种问题的潜在解决方案。

然而实际上,微软指出,福特并未在本次西雅图交通模拟中使用真正的量子计算机,而是在经典计算机硬件上运行了修改后的量子算法。

即便如此,与“平衡”策略下的交通路径选择相比(需要 20 秒的计算时间),福特的“自私”型路径选择系统,可让每辆汽车都自行计算出自己的最佳路线。

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